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トヨタ自動車:ニュースリリース
低燃費と滑らかな走りを実現するSuper CVT-i に、運転する楽しさを高める パドルシフト付の7速スポーツシーケンシャルシフトマチック と高い応答性を実現する CVT SPORTモード を搭載した、新開発の ACTIVE CVTシステム を採用し、爽快な走りを実現
www.toyota.co.jp/jp/news/05/Oct/nt05_058.html
2012年05月24日 (木曜日)
「スーパーCVT」の関連情報|トヨタ自動車株式会社|「スーパーCVT」について
トランスミッションはFF車が スーパーCVT-iで、1.5にはパドルシフト7速スポーツシーケンシャルシフトマチックとCVTスポーツモードを備えたアクティブCVTシステムを採用した。4WD車で... http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=8684
search.toyota.jp/page/スーパーCVT.html
2012年05月19日 (土曜日)
日本とはハイブリッド・システムの解釈が異なる
7速ATと表現されるトランスミッションは、実は「2つのCVTモードと4つの固定ギア比を備えるアイテム」だが、このCVT機能の部分を連続可変ではなく、敢えて3つの擬似ギア比として計7速を演じているのが特徴。これは、滑り感の強いCVT特有のフィーリングを嫌ったためと考えられる。 例えハイブリッド・モデルでも、そこは“駆けぬける歓び”に拘るBMW車であるわけだ ...
autoc-one.jp/bmw/x6/report-434243/0003.html
2012年05月19日 (土曜日)
ラクティス/トヨタ|スペック|みんカラ - 車・自動車SNS
トランスミッションはFF車がスーパーCVT-iで、1.5リッター車はマニュアル操作が可能なアクティブCVTシステムが採用される。4WD車は電子制御4速ATのスーパーECTを採用する。安全装備のVSCは1グレードに ...
minkara.carview.co.jp/car/toyota/ractis/spec/latest
2012年05月26日 (土曜日)
CAR STADIUM | TOYOTA RACTIS - トヨタラクティス
・アクティブCVTシステム[1.5L] ・7速スポーツシーケンシャルシフトマチック[1.5L] ・マニュアルエアコン[クリーンエアフィルター] ・チルトステアリング ・運転席シート上下アジャスター ・オーディオレス[4スピーカー]
carstadium.net/Notebook/Toyota/Ractis.html
2012年05月24日 (木曜日)
トヨタ ラクティス モデルチェンジ推移2005年10月3日
低燃費と滑らかな走りを実現するSuper CVT-iに、運転する楽しさを高めるパドルシフト付の7速スポーツシーケンシャルシフトマチックと高い応答性を実現するCVT SPORTモードを搭載した、新開発のACTIVE CVTシステムを採用し、爽快な走りを実現
www.ractis.car-lineup.com/moderu_suii/2005_10_3.html
2012年05月24日 (木曜日)
トヨタ ラクティス / TOYOTA RACTIS 仕様と装備
リーディングトレーリング式ドラム 駆動方式 前輪駆動方式 トランスミッション 自動無段変速機(Super CVT-i)[ACTIVE CVTシステム] 変速比・減速比 変速比 前進 2.386-0.411 後退 2.505 最終減速比 5.356
www.kurumafc.com/compac/ractis2.html
2012年05月25日 (金曜日)
グレード一覧|ラクティス(トヨタ)の総合情報 | Goo-net
低燃費と滑らかな走りを実現するSuper CVT-iと、運転する楽しさを高めるパドルシフト付の7速スポーツシーケンシャルシフトマチックと高い応答性を実現するCVT SPORTモードを搭載した、アクティブCVTシステムを上級モデルに、それに4WDモデルは4速ATを ...
www.goo-net.com/car/TOYOTA/RACTIS/grade.html
2012年05月24日 (木曜日)
トヨタ・ラクティス X(FF/CVT)【ブリーフテスト】
トランスミッションはFFがCVTで、1.5リッターにはパドルシフト・スポーツモードを備える7段マニュアルモード付き「アクティブCVT」を採用した。 ... 6万3000円)/HDDナビゲーションシステム(オーディオ:CD+MD+AM/FMラジオ+TV+サウンドライブラリー+6 ...
www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017486.html
2012年05月26日 (土曜日)
Yano Research Institute
モールカーの場合は「エンジンの燃焼効率化」や「CVTなど新型変速機の導入」などのカー エレクトロニクス技術が鍵を握っている。 ... ・アクティブセイフティではシステムに組み込まれたソフトウェアによって、カメラやミリ波などの センサ情報による複雑な制御を ...
www.yano.co.jp/press/pdf/256.pdf
2012年05月25日 (金曜日)
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